perjantai 18. joulukuuta 2015

Tuotekortti

Kalastus

Lappi

Tuotteen nimi: 
Opastettu Kalaretki Kilpisjärvellä
Lyhyt kuvaus: 
Keskiyön aurinko kimaltaa siimalla. Pian pyytämäsi kala paistuu rapeaksi rantanuotiolla. Enontekiön luonto kutsuu seikkailuihin ympäri vuoden. Tarjoamme ainutlaatuisia kalastuselämyksiä niin ympäristö- ja tekniikkaspesialisteille kuin  perheillekin! Vaikket saisi sintin sinttiä, Kilpisjärven kristallinkirkkaiden purojen ja jokien rannoilta saat aina kalajuttuja kerrottavaksi. 
Paikka:
Mallan luonnonpuisto, Kilpisjärven ranta, Enontekiö
Ajankohta ja saatavuus:
Ympärivuoden
Kesto: 
Tarjoamme räätälöityjä kalastusretkiä 2 tunnin retkistä viikon mittaisiksi vaelluksiksi.
Ryhmän koko:
3-10 henkilöä
Palvelukielet: 
Suomi, Ruotsi, Englanti, Saksa, Venäjä, Saame
Sisältö ja asiakaspalvelu:
Tarjoamme majoitusta, ruokailua, ja kalastusvälineiden vuokraamista ja opastusta sekä neuvontaa (luvista, parhaista apajista, perkaus, ja ruuanlaittoalueista.
Hinta:
 Sovittavissa, 50,- ylöspäin
Yhteys- ja lisätiedot: 
020202, kilpisen.kala@enontekio.fi, Käsivarrentie 14946, Enontekiö


maanantai 14. joulukuuta 2015

Luolasukellus

Luolasukelluksen tarkoitus on sukeltaa luolissa, ja se vaatii paljon aiempaa kokemusta.



Tekniikkasukellus vaatii oman erityskoulutuksensa, pitkän sukelluskokemuksen sekä tekniikkasukellukseen soveltuvat varusteet. Tekniikkasukelluksiin kuuluvat yli 40–50 m syvät sukellukset sekä vaativat luola- ja hylkysukellukset. Usein tekniikkasukellukset ovat dekompressiosukelluksia.

Dekompressiosukellus on syvä tai pitkä sukellus jonka aikana sukeltajan kudoksiin kertyy typpeä niin paljon, että sukeltajan on pidettävä nousun aikana yksi tai useampia pakollisia dekompressiopysähdyksiä pintaannousun aikana. Dekompressiopysähdyksen aikana sukeltaja odottaa lasketussa syvyydessä sovitun ajan jonka aikana typpi vähenee kudoksista uloshengitysilman kautta. Pysähdykset tehdään sukeltajantaudin estämiseksi.

Sukeltaajaliitto ry:n kurssit        (https://www.sukeltaja.fi/content/fi/11501/4/4.html)

(Laitesukelluskokeilu) Sukellusseuran järjestämä laitesukelluskokeilu eli intro on hyvä ja turvallinen tapa tutustua sukellukseen.

Laitesukelluksen peruskurssi Laitesukelluksen peruskurssilla opetellaan ne perustiedot ja -taidot, jotka laitesukeltaja tarvitsee sukeltaakseen ohjatusti esim. sukellusseuran leireillä ja sukelluskeskusten järjestämillä retkillä. Tämä tapahtuu korkeintaan 15-20m syvyydessä

Laitesukelluksen jatkokurssi Laitesukelluksen jatkokurssin pääsyvaatimuksena on CMAS P1- tai NAUI Scuba Diver -kortti, tai muun vastaavan koulutusjärjestön perustason laitesukelluskortti. Tällä kurssilla uidaan jo avovesissä, ja se antaa valmiudet sukeltaa 15-30m syvyydessä.

Sukellusturvallisuuskurssit Kurssilla opitaan valmiuksia riskien hallintaan, yleisimpien vedessä ilmenevien ongelmien ratkaisuun ja vedenalaisten hätätilanteiden hallintaan. Kurssi antaa valmiudet muun muassa sekä itsensä että sukellusparin pelastamiseen. Kurssin suoritettua saa Rescue Diver -kortin

Laitesukelluksen syventävä jatkokurssi Kurssi koostuu teorialuennoista ja käytännön harjoituksista sekä maalla että avovedessä. Syventävän jatkokurssin suoritettuaan sukeltajalla on perusteelliset tiedot sukelluksen teoriasta ja erinomainen sukelluksellinen yleissivistys. Pääsyvaatimuksiin kuuluu mm. kansainvälisenkoulutusjärjestön kortti, Rescue Diver -kortti, ensiapupätevyys sekä riittävän kokemuksen.

Erikoiskurssit: Nitroksilla ei voi sukeltaa yhtä syvälle kuin paineilmalla, mutta nitroksi mahdollistaa matalissa sukelluksissa sukellusaikojen turvallisen pidentämisen.

Sampo Diven kurssit:        (http://www.sampodive.fi/koulutus/kaivos-ja-luolasukellus.html)

Kaikkiin seuraaviin kursseihin vaaditaan täysikäisyyttä (joissakin huoltajan suostumuksella 15v), 10-100 logattua sukellusta sekä nitrox luokitusta.

Cavern diver: Cavern kurssi tutustuttaa sukeltamiseen yläpuoleltasuljettuihin tiloihin, joita ovat esimerkiksi hylyt, luolat ja kaivokset.

Introductory cave diver: Intro kurssi tarjoaa pidemmän silmäyksen yläpuoleltasuljettuihin tiloihin, tällä kurssilla sukelletaan päivänvalon ulkopuolle ja harjoitellaan monipuolisempia sukellus- ja selviytymistekniikoita.

Technical cave diver: Technical Cave Diver kurssi antaa valmiudet sukeltaa luolasukelluksia turvallisesti. Kurssilla mennään päivänvalon ulottumattomiin, navigoidaan T-risteyksiä ja tehdään jumppeja.

Rebreather cave diver: Rebreather Cave Diver kurssi antaa valmiudet sukeltaa luolasukelluksia suljetunkierronlaitteella. Koulutuksessa opitaan laitteeseen liittyvien hätätilanteiden hallinta luolaolosuhteissa, sekä ympäristön tuomien riskien hallinta ja ongelmanratkaisu.

Mine diver:  Koulutuksessa opitaan varusteisiin liittyvien hätätilanteiden hallinta kaivosolosuhteissa, sekä ympäristön tuomien riskien hallinta ja ongelmanratkaisu.

Rebreather mine diver:  Koulutuksessa opitaan laitteeseen liittyvien hätätilanteiden hallinta kaivosolosuhteissa, sekä ympäristön tuomien riskien hallinta ja ongelmanratkaisu.


maanantai 7. joulukuuta 2015

Belgia

Uskonto: 60% katolinen kristinusko,31% ateismi, 4% islam, 2% protestantti, 1% juutalaisuus, 2% muita uskontoja
Kielet: 58% hollanti, 31% ranska, 10% kaksikielisiä, 0.7% saksa
Kansalliset juhlapäivät:
  • Kiinteät :
    • 01.01. uudenvuodenpäivä
    • 01.05. työn päivä
    • 11.07. flaamilaisen yhteisön juhlapäivä
    • 21.07. itsenäisyyspäivä
    • 15.08. Neitsyt Marian taivaaseenastumisen päivä
    • 27.09. ranskalaisen yhteisön juhlapäivä
    • 01.11. pyhäinpäivä
    • 11.11. aselevon päivä
    • 25.12. joulupäivä
  • Vaihtuvat :
    • helatorstai
    • helluntaipäivä
    • pääsiäismaanantai
    • toinen helluntaipäivä


Arvot: Ikä tuo mukanaan kokemuksia. Isänmaallisuudella ei ole suurempaa merkitystä. Perhe on tärkeä.
Suhtautuminen työhön: Harrastukset eivät kuulu bisnekseen.  Työtä tehdään paljon, vapaa-ajan merkitys kuitenkin kasvamassa. Töissä oltava täsmällinen
High/Low context: Belgia sijoittuu näiden kahden väliin, mutta kallistuu vähän matalaan kontekstiin.
Maskuliinisuus / Feminiinisyys: Belgia sijoittuu näiden väliin,, tosin hieman maskuliininen, esimerkiksi naiset johtotöissä eivät ole yhtä yleisiä kuin Suomessa.
Yksilöllisyys / Yhteisöllisyys:
Valtaetäisyys: Suurempi kuin Suomessa, esim. opettajaa ei sinutella.
Suhtautuminen epävarmuuteen:
Aikakäsitys: Belgiassa on varsin monokroninen aikakäsitys, eli aikatauluja noudatetaan varsin orjallisesti. Suomeen verrattuna kuitenkin vähemmän orjallisesti. Täsmällisyys on toivottavaa bisneksessä.

+ niiden vaikutus ohjelmapalveluun
Arvot: Vetäjäksi ei juurivalmistunutta, nuorta opasta
Suhtautuminen työhön: Ei puhuta työasioista
High/Low context: •    sanat valitaan tarkkaan ja viesti välittyy suoraan
•    perusteluissa vedotaan faktoihin
•    tiedon pitää olla todistettua (tutkimustulokset)
Maskuliinisuus / Feminiinisyys: Vetäjäksi voi laittaa kumpaa tahansa sukupuolta olevan oppaan,
Yksilöllisyys / Yhteisöllisyys:
Valtaetäisyys: Auktoriteettia kunnioitetaan, ja maskuliinisuus on yleensä kunnioitettavampaa.
Suhtautuminen epävarmuuteen:
Aikakäsitys: Aikatauluja ei kannata laittaa hirveän tikaksi, mutta turha odottelu kannattaa karsia pois.

Kuinka paljon belgialaiset käyvät Suomessa? Suosituimmat kohteet: Belgialaisten yöpymisiä kirjattiin Suomessa vuonna 2014  52 700. Pääkaupunkiseudun osuus yöpymisistä oli 45 % ja  Lapin 25 %
Mitä belgialaiset odottavat matkoiltaan? Kulttuuria (pääkaupunkiseudulla), Luontoa (Lapissa ja muualla)


Lähteet: http://matkailijan.info/maat/eurooppa/belgia/
https://fi.wikipedia.org/wiki/Belgia
https://perehdyttaminen.wordpress.com/maahanmuuttajataustainen-tyossaoppija/viestinta-eri-kulttuureissa/matalan-kontekstin-kulttuuri/

sunnuntai 22. marraskuuta 2015

Kestävä Kehitys

Brivatum on Suomessa ja kansainvälisesti toimiva, tapahtumiin, elämyksiin, hyvinvointiin, seikkailuihin, koulutuksiin ja esiintyjävälitykseen erikoistunut, erittäin innovatiivinen asiakaspalveluyhtiö. Heidän mottonsa onkin  “Work like you don’t need the money, love like you’ve never been hurt and dance like no one is watching.”

Ekologinen kestävyys "Tiedostamme oman ekologisen ja yhteiskunnallisen vastuumme hyvin selkeästi. Pyrimme myös noudattamaan "hyvän kierrättämistä"", he mainostavat.

Taloudellinen kestävyys

(Sosio)kulttuurinen kestävyys Asiakkaiden, henkilökunnan, yhteistyökumppaneiden ja oman työn kunnioittaminen on heidän toimintannan kulmakiviä. Se näkyy kaikessa heidän työssään, eli he huomioivat muut ihmiset, käyttäytyvät heitä kunnioittaen ja ajattelevat yleensäkin positiivisesti.

Eettinen kestävyys Heillä on yhtiönsä sisällä turvallisuudesta vastaava henkilö, jolla on huippuluokan turvallisuuskoulutus ja -kokemus globaalisti, ja sen mukaiset kontaktit.

Esteettömyys









keskiviikko 30. syyskuuta 2015

Ryhmäyttäminen

Tehtävänä oli ryhmäyttää kouluun myöhemmin saapuneita aikuisopiskelijoita. Tämä oli parityö, ja parini oli Clementine, ja ryhmäytimme hotellivirkailijat.

Ryhmään kuului noin kymmenen juuri aloittanutta opiskelijaa ikähaarukalla 19-45. He olivat innokkaita, ja täysin mukana ohjelmissa. Tehtävämme eivät olleet liikunnallisia, vaan nimien opettelua ja toisiin tutustumista. Erityisesti he pitivät huopaleikistä (missä opeteltiin nimiä kilpailumielessä), ja 3 faktaa, 1 vale. jossa opetellaan tuntemaan toista.

Saimme todella positiivista palautetta niin opettajalta kuin opiskelijoiltakin. Myös itselle jäi ryhmäyttämisestä hyvä maku suuhun, ja olen tyytyväinen tulokseen.

Satupolku

Tehtävänä oli suunnitella ja toteuttaa esikouluikäisille lapsille satupolku. Etsimme ja suunnittelimme pienessä ryhmässä Frozen-elokuvaan pohjautuvan ohjelman. Leikkejä meillä oli kymmenkunta, ja suunnittelu oli toteutettu huolellisesti ja tarvittavat tavarat hankittu ajoissa. Kävimme myös tutustumassa Ojoisten lastentalolla, ja heidän välinevarastonsa mahdollisti myös pienen temppuradan toteuttamisen.

Ohjelman vetäminen meni varsin hyvin. Lapsia oli melkein 30, mutta saimme pidettyä heidät varsin hyvin kurissa. Luimme tarinaa tarinanirkkauksessa, ja siirryimme tarinan edetessä eri pisteille leikkimään ja askartelemaan. Lapset pitivät ohjelmasta, vaikka jouduimmekin karsimaan muutaman leikkin pois aikataulun takia. Saimme siitä myös varsin hyvää palautetta, ja kokonaisuus oli toimiva, varsinkin kun tehtävä oli ensimmäinen sorttiaan.

tiistai 29. syyskuuta 2015

Visit Hämeenlinna: South Beach Wake

Description: South Beach Wake organizes wake boarding  and sup-boarding. Wake boarding is like waterskiing, but instead of skiis you use board. Sup-boarding is like canoeing standing on supboard.
Location: Hämeensaari, Hämeenlinna
Opening Hours: In summertime, between 12.00 and 20.00, if you don't make reservation
Price: Wake board 1h: with own equipments 20€, with rental equipments 30€
           Private lessons: 100€, 10 times card:with own board/160€, with rental board: 210€
           Sup-renting: 30minutes: 10€, 1h: 20€, extra hour: 10€, whole day: 50€
Services: Small kiosk, teaching, guiding
Driving instruction: If you come from highway, you turn right from crossroad of Goodman. You turn right from traffic lights, and go straight behind Tokmanni, and there's a parking lot.


Unelmieni liikuntamatka

Tehtävänä on suunnitella unelmieni liikuntamatka, joka sisältää aktiivista, passiivista sekä nostalgista liikuntamatkailua, ja tiedon kohteista, seurasta ja kestosta.

Aktiivinen liikuntamatkailu tarkoittaa matkaaa, jonka tarkoituksena on päästä itse liikkumaan.
Passiivinen liikuntamatkailu tarkoittaa sitä, että olet seuraamassa jotain liikuntatapahtumaa.
Nostalginen liikuntamatkailu tarkoittaa matkaa, jossa menet kohteeseen, jolla on jokin liikunnallinen historia.

Lähtisin matkalle unelmieni matkaseurassa, Millan ja Annin kanssa. Liikuntamatkamme alkaisi Helsingin lentokententältä, ja lentomme laskeutuisi Italiaan, Rooman lentokentälle. Roomassa kiertäisimme Colosseumia, jossa opas kertoisi meille siellä antiikin aikana pidetyistä gladiaattoritaisteluista sekä olympialaisista. Toisena päivänä vierailisme Palatiumin ja Aventinuksen kukkuloiden välisessä laaksossa sijaitsevassa puistojja, jossa ennen sijaitsi Circus Maximus, sirkus, jossa antiikin aikaan pidettiin hevosvaunuajoja. Roomassa viipyisimme viikon, jonka jälkeen lentäisimme Australiaan.





Sydnehyn asettauduttuamme kiertelisimme kaupunkia, ja seuraisimme kolme päivää kestävää kansainvälistä skeittauskilpailua. Austraaliassa oleskelumme aikana seuraisimme myös surffaajien lautailua mahtavilla aalloilla, ja saattaisimme itsekin kokeilla sen alkeita. Kahden viikon jälkeen lentäisimme Thaimaan länsirannikolle.




Thaimaassa ottaisimme osaa ilmoittautumallemme laitesukelluksen alkeiskurssille, jossa pääsisi myös snorklaamaan. Kurssi kestäisi 9 päivää, ja sen suoritettuamme  jäisimme vielä viikoksi tutustumaan Thaimaalaiseen kulttuuriin, ja kävisimme katsomassa norsuja.



Kohteet valitsin omien kiinnostuksenkohteitteni mukaan, ja kriteerinä matkakohteille oli lämpö, ja erillaiset kulttuurit. En ole koskaan skeitannut, surffannut tai laitesukeltanut, mutta jokainen niistä kiehtoo minua, ja haluaisin päästä niitä kokeilemaan.

tiistai 1. syyskuuta 2015

Tuoteseloste Snorklaus

Tuotteen nimi: Snorklaus

Lyhyt kuvaus: Matkaamme veneellä n. 15min etelään monipuoliseksi toteamallemme

snorklauspaikalle, jossa pienet ryhmät pulahtavat kirkkaaseen veteen värikkäiden kalojen sekaan

ammattitaitoisten oppaidemme kanssa. Pysymme ko. alueella 2h, jonka aikana laivalla tarjotaan

kevyttä välipalaa ja virvokkeita.

Paikka: Thaimaan länsirannikko, aivan Phuketin tuntumassa

Ajankohta ja saatavuus: Ympäri vuoden, ma-la

Ryhmän min. ja max. koko: 3-8hlö

Kesto: 2h 30min

Palvelukielet: englanti, saksa, ruotsi, suomi

Sisältö ja asiakaspalvelut: Retki sisältää varusteet, opastuksen ja välipalan

Hinta: 35€/lapsi, 55€/aikuinen

Yhteys- ja lisätiedot: yhteydenotot osoitteeseen hauska.tavata@äksdee.fi

Name of Product: Snorkling
Short Description: We travel by boat about 15 min. to south to the place, we have found versative. You'll get to swim among many different kind of coulourfull fishes, and our proffessional guides, ofcourse. We stay in the area for 2 hours, and well serve you some snacks and beverages.
Location: Thailand, west coast, near by Phuket
Time and: Availability: Around the year, mon-sat
Group size: 3-8 persons
Lenght: 2,5 hours
Service Languages: english, german, swedish, finnish
Includings: equipment, guiding and snacks
Price: 35€/ child, 55€7adult,
Connect Us:  hauska.tavata@äksdee.fi

sunnuntai 24. toukokuuta 2015

Rastiviikko

Kahdeksasluokkalaisille järjestetty yhteishakuun liittyvä rastiviikko on nyt ohi. Rastiviikon tarkoitus oli informoida eli aloista, mitä tavastialla voi opiskella. Ikävä kyllä kaksoistutkinnolla ei ollut omaa rastia, mikä itse olisin kokenut varsin tarpeelliseksi, kun siitä kerrotaan lähinnä kauhutarinoita. 

Pyrin toimimaan koko viikon ajan mahdollisimman asiallisesti ja tehokkaasti hymy huulilla, a ilmeisesti pääsin tavoitteeseeni, sillä opettajamme kysyi minua ja luokkalaistani tutortoimintaan ensivuodelle. 

Matkailun rasti oli varsin yksinkertainen, tehtävänä oli tunnistaa lippuja ja muutama "mikäö ei kuulu joukkoon" -tyyppinen  kysymys. Lähes tulkon jokainen ryhmä sai kaikki kerralla oikein, ainoa haaste heille tuntui olevan Disneylandin ja Disneyworldin sijoittamminen oikeille mantereille. Pisteet oli koottu eri puolille luokkaa pienien pöytärykelmien päälle ja jokaista rastia oli kaksi kappaletta, joten ruuhkatkin oli huomioitu. Rastimme oli siis varsin toimiva, ja ainoa toimimattomuus oli mielestäni tuolien sijoituksessa. Ne olivat siististi pöytien alla, ja ryhmän tullessa pisteelle he istuutuivat niille ja jättivät levälleen. Mutta koska tämä oli ongelmista suurin (mitä ei siis tapahtunut läheskään jokaisen ryhmän kanssa), voin sanoa meidän onnistuneen varsin hyvin.

Ensi vuonna rasti voisi olla samn tyyppinen, tai mahdollisesti vastaava, mikä on ollut aiempina vuosina. Silloin on ryhmän on täytynyt sijoittaa erilaisia kaupunkeja sekä tapahtumia kartalle.



torstai 21. toukokuuta 2015

Matkailuliikenne Suomessa

Rautatieliikenne:
Rautatieliikenne tarkoittaa maaliikenteen kiskoilla kulkevaa muotoa. Suomen ensimmäinen rataosuus avattiin 1862 tammikuussa Helsingista Hämeenlinnaa, josta muodostui myöhemmin päärata. Junat lokeroidaan kuuteen eri tyyppiin mm. niiden kulkeman matkan ja vauhdin perusteella: suurnopeusjuna, Inter City, pikajuna, taajamajuna, paikallisjuna sekä Inter City2. Vammaismatkustajat ovat huomioitu, he ovat oikeutettuja ilmaiseen saattajaan oman lippunsa hinnalla. Monilla isommilla asemilla on kahvila ja wc, junissa on tyypistä riippuen ravintola- ja leikkivaunu. Vessa löytyy myös taajamajunista. Junalipun voi ostaa joko asemalta tiskiltä tai automaatilta, verkosta tai paikan päältä junasta. Suomen ja Venäjän välillä kulkeva Allegro saapuu Helsingin päärautatieasemalle neljästi päivässä. Interrailaaminen on suosittua, ja Interrailkortilla voi kulkea interrail-maissa ostetun ajan vapaasti. VR:n kanssa on mahdollista sitoa yhteistyösopimus, jolla saa alennusta tuotteista. Liikematkustajien on mahdollisuus ostaa ennakko- tai sarjalippu, joilla he voivat säästä paljon. Junaliikenteessä asiakaspalvelijoina toimii pääosin kondyktöörin ja lipunmyyjät. Asiakaspalvelun laatu on riippuu työvuorossa olevasta henkilöstä, mutta yleensä asiakaspalvelu on ammattitaitoisen asiallista.

Bussiliikenne
Bussiliikenne Suomessa alkoi vuonna 1827 postivauniliikenteenä Helsingin ja Turun välissä. Reittiliikenne on säännöllistä, jonka palvelut ovat yleisesti käytettävissä ja jonka reitin päätepisteet, pysäkit tai tärkeimmät pysäkit sekä aikataulun luvan myöntävä viranomainen vahvistaa. Vakiovuoro on maaseudulla ja kaupunkien välillä ajava vuoro, joka pysähtyy pienemmissä kylissä ja tarvittaessa kaikilla reitin varrella olevilla pysäkeillä, kun taas pikavuorot kulkevat isompien kaupunkien välillä. Tilausliikenne, eli tilausajot tilataan erikseen esim. ryhmille. Matkahuolto on suomalaisen bussiliikenteen palvelu- sekä markkinointi yritys. Suomessa on monia bussimatkojen järjestäjiä, esim. Pohjolan Matka, Ventoniemi ja Bussi-Manninen. Mahdollisuuksia on monia, voit kiertää Suomea saunabussilla, tai varata matkasi ulkomaille, vaikka Tallinnaan. ExpressBus on valtakunnallinen bussijärjestelmä, jossa monet pikavuoroyritykset tarjoavat nopean matkustusmuodon. Linja-autoliikenteen merkitys liikenneverkossa on suuri. Toinen, tosin yleisempi joukkoliikenteen muoto on rautatieliikenne. Bussiliikenteen ajatus perustuu täysin kestävään kehitykseen, sillä kun useampi ihminen kulkee samalla kulkuneuvolla, se kuluttaa vähemmän luontoa. Hämeenlinnassa kulkee useita bussiyhtiöitä, eniten vuoroja on kuitenkin Lehdon Liikenteellä ja Vekalla. Bussit ovat varsin usein ajallaan, tai muutaman minuutin myöhässä. Tietenkin talven pakkasilla on jouduttu odottamaan kymmenenkin minuuttia bussin saapumista pysäkille.

Pohjolan liikenne on valtakunnallinen bussiyhtiö. "Palvelu on mielentila. Oikea asenne luo palvelutilanteesta miellyttävän kaikille osapuolille. Olemme mutkaton ja rehellinen kumppani ja hoidamme työmme ammattitaidolla arvostaen omaa osaamistamme, mutta ennen kaikkea asiakkaitamme.Näin Pohjolan Liikenne markkinoi itseään. Sen palvelukonsepti on kehitetty ajatellen asiakasta. Suurimmassa osassa busseista löytyy kaikkea siisteistä vessoista plaveluautomaattiin sekä ilmastointiin. Pohjolan Liikenne kulkee läpi Suomen. 

Lentoliikenne
Suomalainen Finnair -yhtiö perustettiin marraskuussa 1923. Kaukoliikennetta esim. Yhdysvaltoihin suunniteltiin jo 1930-luvulla, mutta nämä toteutettiin vasta toisen maailmansodan jälkeen. Kaukolaajennuksien myötä Finnairille tuli tarve laajarunkolaivastoon, joten nämä hankittiin vuonna 1975. Siviili-ilmailu tarkoittaa ei-sotilas-henkilöiden harjoittamaa ilmailua, pääosin loma- ja työmatkoja lentäen. Sotilasilmailulla tarkoitetaan pääosin ilmavoimia, joka on yksi valtion asevoimien haara. Liikenneilmailu on kaupallista lentoliikennettä, jossa kuljetetaan matkustajia, rahtia tai postia maksua tai vuokraa vastaan. Kaupallinen taksiliikenne kuuluu liikenneilailuun. Reittiliikenteellä tarkoitetaan sitä, että esim. matkustaja koneet lentävät aina tiettyä, aikataulutettua reittiä. Tilausliiketeen matkustaja lentää itse varatuilla tilauslennoilla. Sukkulaliikenteellä taroitetaan kahden paikan välistä tiheää liikennettä, esimerkiksi työmatkoja kutsutaan sukkulaliikenteeksi. Yleisilmailu kokoaa alleen kaikki moottorilennon osa-alueet, jotka eivät ole valtion tai yritysten reittiliikenteessä ja liikelennossa. Finavia on kansainvälinen lentoyhtiö, jonka periaatteisiin kuuluu mahdollisimman ympäristöystävällisesti toimiminen. Sekä Finavia että Finnair pyrkivät käyttämään biopolttoaineita ja täten tukemaan lentoliikenteen kestävää kehitystä. Suomessa on 27 lentoasemaa, joista suurinta osaa pitää Finavia. Näiden lisäksi Suomessa on muutamia pienempiä lentopaikkoja, joita ei kuitenkaan lentoasemiksi lasketa kokonsa vuoksi. Suomessa helikoptereita käyetään esimerkiksi sotilas- valokuvaus- ja lääkintätarkoituksissa.

Snowbird on suomalainen tilauslentoliikenteeseen suuntautunut lentoyhtiö. Heidän asiakaskuntansa koostuu pääosin matkanjärjestäjistä sekä matkatoimistoista. He markkinoivat myös reittiliikennettään suoraan yksittäiselle kuluttajalle. Korkeaan palvelutasoon sekä ammattitaitoon panostetaan, joka takaa luotettavan palvelun asiakkaille.

Laivaliikenne
Suomen ensimmäinen laivayhtiö Effoa perustettiin vuonna 1883 kapteeni Lars Krogius. Effoan ensimmäinen alus Hullin aloitti liikennöinnin. Sisävesiliikenne tarkoittaa maan rajojen sisäpuolelle jäävin vesistöjen laivaliikennettä. Tällaista liikennettä Suomessa edustaa esimerkikse Hopelinja. Hopealinja kulkee Pyhäjärveltä Tampereen kautta Hämeenlinnaan Vanajavettä pitkin. Meriliikenne tarkoittaa nimestäkin päätellen merellä tapahtuvaa laivaliikennettä, jossa alukset kulkevat eri maiden välillä, esimerkiksi risteilyliikenteen muodossa. Matkustajalaivaliikenne on käytännössä sama asia kun risteilyliikenne, eli matkan ostaneita matkustajia kyyditetään laivalla sovitun matkan mukaisesti. Rahtiliikenteellä tarkoitetaan tavaroiden kuljetusliikennettä. Suomessa on kaksi merisatamaa, toinen on Helsingissä ja toinen Turussa. Kestävä kehitys tarkoittaa merenkulussa kuljetusten jatkuvuutta niin, että kuljetusten mukanaan tuomat ympäristölliset haittatekijät saadaan minimoitua. Suomen merisatamsita lähtee päivittäin tärkeitä laivoja. Taloudellisesti tärkeimpiä ovat kuitenkis risteilijät, jotka kulkevat joko Ruotsiin tai Viroon.

Vaasanlaivat on Vaasalainen laivayhtiö, joka perustettiin vuonna 1948. Vaasalaivojen risteilyt kulkevat pohjanlahden yli Ruotsiin. Vaasalaiva tarjoaa myös tapahtumapaketteja mm. eläintarhaan ja tanssimajaan.

Suomen valtatiet

kuva: wikipedia
1 Helsinki – Palojärvi – Lohja – Salo – Turku
2 Palojärvi – Nummela – Karkkila – Forssa – Huittinen – Pori – Mäntyluoto
3 Helsinki – Hyvinkää – Riihimäki – Hämeenlinna – Tampere – Parkano – Jalasjärvi – Kurikka – Laihia – Vaasa
4 Helsinki – Mäntsälä – Lahti – Heinola – Jyväskylä – Oulu – Kemi – Keminmaa – Rovaniemi – Sodankylä – Ivalo – Inari – Utsjoki
5 Heinola – Mikkeli – Varkaus – Kuopio – Iisalmi – Kajaani – Kuusamo – Kemijärvi – Sodankylä
6 Koskenkylä – Kouvola – Luumäki – Lappeenranta – Imatra – Parikkala – Joensuu – Kajaani
7 Helsinki – Porvoo – Kotka – Hamina – Vaalimaa
8 Turku – Rauma – Pori – Vaasa – Uusikaarlepyy – Kokkola – Kalajoki – Raahe – Liminka (– Oulu)
9 Turku – Loimaa – Tampere – Jämsä – Jyväskylä – Kuopio – Outokumpu – Joensuu – Niirala
10 Turku – Forssa – Hämeenlinna – Tuulos
11 Nokia – Pori
12 Rauma – Huittinen – Nokia – Tampere – Lahti – Kouvola
13 Nuijamaa – Lappeenranta – Mikkeli – Jyväskylä – Kyyjärvi – Kokkola
14 Juva – Savonlinna – Punkaharju – Parikkala
15 Kotka – Kouvola – Mikkeli
16 Ylistaro – Lapua – Kyyjärvi
18 Jyväskylä – Petäjävesi – Ähtäri – Alavus – Seinäjoki – Ylistaro – Laihia – Vaasa
19 Jalasjärvi – Seinäjoki – Lapua – Kauhava – Uusikaarlepyy
20 Oulu – Pudasjärvi – Taivalkoski – Kuusamo
21 Tornio – Pello – Kolari – Muonio – Kilpisjärvi
22 Oulu – Utajärvi – Kontiomäki – Kajaani
23 Pori – Kankaanpää – Parkano – Virrat – Keuruu – Jyväskylä – Pieksämäki – Varkaus – Joensuu
24 Lahti – Padasjoki – Jämsä
25 Hanko – Lohja – Hyvinkää – Mäntsälä
26 Hamina – Luumäki
27 Kalajoki – Ylivieska – Nivala – Haapajärvi – Pyhäjärvi – Kiuruvesi – Iisalmi
28 Kokkola – Nivala – Kärsämäki – Pyhäntä – Mainua (– Kajaani)
29 Keminmaa – Tornio

Matkailuturvallisuus
Matkavakuutus on turva onnistuneelle matkalle vaikka maailman ääriin. Siihen kuuluu matkustajavakuutus ja matkatavaravakuutus. Eurooppalaisella sairaanhoitokortilla todistat oikeutesi lääketieteellisesti välttämättömään sairaanhoitoon EU- ja Eta-maissa sekä Sveitsissä. Saat kortilla hoitoa, jos oleskelet tilapäisesti toisessa EU- tai Eta-maassa tai Sveitsissä ja sairastut äkillisesti tai joudut tapaturmaan siellä. Autot ovat varsin turvallisia. Niissä on turvatyynyt vähentämässä kolareiden aiheuttamia vahinkoja, ja ukkosmyrskyllä kumipyörät suodattavat salaman maahan. Ennen lentoa on aina tarkka turvatarkasus, jossa kuljetaan metallinpaljastimen läpi, sekä kaikki matkatavarat läpivalaistaan. Lentokoneessa ennen nousua henkilökunta kertoo turvaohjeita, mikäli ilmassa tapahtuu jotakin. Terminaalien ja laivojen turvallisuustarkastukset voivat olla täysin olemattomat ja turvallisuushenkilökunta lähes näkymätöntä, mikä  luo mahdollisuuden helppoon sisäänpääsyyn. Tällöin laivan henkilökunnan koulutus ja ammattitaito epäilyttävien henkilöiden  tunnistamisessa sekä ongelmanratkaisussa on erityisen tärkeässä asemassa. Perusväylänpitoon kuuluu jokapäiväistä liikennöitävyyttä, turvallisuutta sekä teknistä tasoa ylläpitävät toiminnot. Näitä ovat väylien hoito, väylien kunnossapitoruoppaukset, turvalaitteiden huolto- ja kunnossapitotoimenpiteet sekä kanavien käyttö. Väylänpidon lähtökohtana on turvallinen ja logistisia tarpeita vastaava väyläverkosto. Metroissa, ratikoissa, junissa sekä busseissa huolehditaan turvallisuudesta pääosin samoin tavoin. Junissa on hätäjarru, ja näissä kaikissa kulkyuvälineissä on seinässä vasara, jolla ikkunan saa tarvittaessa rikottua. Niissä on myös aina koulutettu henkilökunta saatavilla. Trafi kehittää liikennejärjestelmän turvallisuutta, edistää liikenteen ympäristöystävällisyyttä ja vastaa liikennejärjestelmään liittyvistä viranomaistehtävistä. Trafissa työskentelee noin 530 työntekijää kymmenellä eri toimipaikalla.


lauantai 9. toukokuuta 2015

Jälkifiilikset TOPista

Voin tiivistää kuluneen kuukauden yhteen lauseeseen: olen viihtynyt ja oppinut! Arviointitilanteessakin tuli puheeksi hurja kehitykseni ja oppimisen intoni. Jälkikäteen voin todeta, että työkaverini olivat aivan mahtavat, Cafe Il Mondo oli mitä mainioin paikka oppia. Olen kuitenkin todella iloinen, että pääsin takaisin kouluun omien luokkalaisteni pariin.

Lasimäki ja Pudasjärveläisten ohjelma

Työssäoppi on nyt ohi, ja ollaan palattu kuluttamaan koulun sohvia sekä fatboytä. Myös kengät pohjat ovat ollet kovassa käytössä, sillä Pudasjärveltä tulleen ryhmän kanssa olemme käyneet kaupunkisuunnistamass, Hämeenlinnassa sekä Iittalan lasimäellä.

Kaupunki suunnistus tapahtui pienissä ryhmissä, oman ryhmäni nimi oli T:Nopeet ja toimin heidän kuvaajanaan. Suoritimme rastit nopeasti, mutta tarkasti, ja tästä hyvästä voitimme Kahoot -kisan. Tämän jälkeen kävimme koululla syömässä, ja menimme Hämeenlinnalle opastetulle kierrokselle. Olin varsinainen hapannaama, sillä Hämeenlinnassa on tullut käytyä useamman kerran niin ala- kuin yläasteellakin, perheen retkistä nyt puhumattakaan. Tämän kiertelyyn käytetyn ajan olisi voiut käyttää hyödyllisemmin, tekemällä muita koulutehtäviä.



Seuraavana päivänä ajettiin koulun tilataksilla Iittalan lasitehtaalle. Suunnistimme ensimmäisena Kulta suklaaseen ihastelemaan käsin tehtyjä namuja. Siitä jatkoimme itsenäistä kierrostamme alueella ja lopulta päädyimme isoon halliin, missä lasia puhallettiin. Siellä oli aivan tavattoman kuuma, enkä millään käsitä kuinka siellä voidaan työskennellä yhtään pidempiä päiviä, kun itse karkasin paikalta parissa minuutissa. Lasimäki on varsin suosittu matkailijoide keskuudessa. Uskon tämä johtuvan siitä, ettei lasin tekoa pääse seuraamaan moniskkaan paikoissa. Tietenkin suklaatehdan samassa paikassa on iso plussa! Alueella oli varsin kattavasti käsityö"kojuja", ja siihenhän Lasimäki varsin pitkälle perustuukin. Myös kauniit kesäpäivät on huomioitu Valion kojulla sekä kodalla, joten ei minulla parannusidoita oikein ole. Tosin maisemaa olisi voinut piristää istutuksilla ja lasinpuhallushalliin voisi hankkia tehokkaamman tuuletuksen.


maanantai 4. toukokuuta 2015

viimeinen viikkotehtävä

Kiinnitä huomiota omaan ergonomiseen työskentelyysi eri työtehtävissä ja kerro tilanteista, joissa olet huomannut, että esim. kätesi, niskasi, jalkasi tai jokin muu kehon osa kipeytyi. Miten muutit toimintatapaasi / korjasit tilanteen?

Olin onnekas, sillä suurempia kipuja en työni takia kokenut, iso syy tähän on varmasti ollut laadukkaat työkengät. Ensimmäisenä päivänä jalkani kyllä uupuivat, siinä kun totuteltiin koko päiväiseen seisomisduuniin, mutta siihen tottui nopeasti.

sunnuntai 26. huhtikuuta 2015

Tuotteita vierailla kielillä

Mondon tarjonta on mielestäni verrattavissa muihinkin kahviloihin. Kahveja löytyy joka lähtöön, ja purtavaa löytyy niin makeaa kuin suolastakin. Isompaankin nälkään löytyy ruokaisia salaatteja ja pastoja. 

Kahveja on tarjota joka lähtöön:
  • Kahvi, Coffee, Kaffe
  • Espresso, Espresso, Espresso
  • Cappuccino, Cappuccino, Cappuccino
  • Maku latte, Latte with syrup, Latte med sirap
  • Jäälatte, Iced latte, Is latte
  • Chailatte, chailatte, chailatte

Kahvin kyytipojaksi:

  • Donitsi, Donut, Munk
  • Berliininmunkki, Berlin donut, Berlin munk (saksaksi Berliner)
  • Porkkanakakku, Carrot cake, morotskaka
  • Täytetty croissant, Stuffed Croissant, Fylld Croissant
  • Reissari, Rye bread, Rågbröd
  • Juustokakku, Cheese cake, Cheese cake


Isompaan nälkään on mahdollista valita joko salaatti tai pasta seuraavilla täytteillä:

  • Lohi, Salmon, Lax
  • Tonnikala, Tuna, Tonfisk/Tuna
  • Kana, Chicken, Kyckling
  • Fetajuusto, Feta cheese, Feta ost
  • Vuohenjuusto, Goat cheese, Getost
  • Kananmuna, Egg, Ägg

maanantai 20. huhtikuuta 2015

ruuhkaa ja stressiä

Kolmas viikko alkoi tolkuttomassa kiireessä. Tänään oli myös ensimmäinen päivä, jolloin en nauttinut olostani. Asiakkaita vain tulvi kassalle ja tiskikärrylle, enkä muutaman tuntiin ehtinyt edes ajatella, kun oli tavaton kiire juoksuttaa likasia astioita tiskikoneen kautta puhtaiden pinoon. Edes pissalla en ehtinyt. Ruuhka stressasi selvästi myös omistajaa, se hohkasi keittiön puolella tiuskimisena ja päällekäyvään sävyyn moittimisena. Ymmärtäähän sen, vaikka keljulta tuntuikin. 

Tasan kello yhdeltä asiakkaat kaikkosivat puuhaamaan omia askareitaan, ja viimeisetkin ruuhka-ajalta jääneet tiskit pääsivät pesuun. Ennen kello neljää siivottiin vielä lattiat ja vietiin roskat. Vastaanotettiin muutama asiakas, lämmitettiin pari paninia ja korjattiin astiat.


lauantai 18. huhtikuuta 2015

Asiakkaiden huomiointi

Mondon asiakasryhmään kuuluu kaiken karvaisia tapauksia nuorista vanhoihin. Aamuisin kassajono täyttyy eläkeikäisistä vakiovaareista, kun taas lounasajalla samassa rakennuksessa työskentelevät pankki- sekä verovirkailijat kiikuttavat kassakaappiin lounasseteleitään. Koulujen loputtua erikoiskahveistaan sosiaaliseenmediaan otoksiaan päivittävät teinit istuutuvat kulmapöytiin ja silloin tällöin kahvilaan astuu nuoret äidit lastenvaunuineen.

Mondossa on mahdollisuus tilata esimerkiksi pastaa lasten annoksina, tosin niin ei ole tapahtunut minun ollessani siellä työssäoppimassa. Oletan tämän tosin johtuvan siitä, että lapset ovat kovin pieni osa asiakaskuntaamme. Allergikot on huomioitu valikoimassa. Vaikkei vitriinistä löytyisikään tomaatitonta sämpylää, se on mahdollista tehdä ns. mittatilaustyönä. Liikuntarajoitteisetkin pääsevät nauttimaan tarjonnastamme, sillä sisäänkäynti ei vaadi portaita pitkin kapuamista tai kynnysten ylitystä. Kahvilassa tosin on alemmalla tasolla oleva tila, toistaiseksi yksikään liikuntarajoitteinen ei ole vaatinut päästä sinne istumaan ikkunan viereen. Kyseistä asiakasryhmää huomioidaan myös itse palvelutilanteessa konkreettisesti, olen itsekin tarjoutunut tuomaan tarjotinta pöytään.

perjantai 17. huhtikuuta 2015

Tunnelmia

Toinen viikko on jo takana, aika menee niin nopeasti. Yli puolet työssäoppiajasta on kulunut, ja olen tyytyväinen oppimiseeni. Enää en ole jaloissa, eikä kaikkea tarvitse näyttää kädestä pitäen. Minuun luotetaan yhä enemmän, saan palvella ja rahstaa asiakkaita todella omatoimisesti, ja olen hoitanut huolellisuutta sekä luottamusta vaativia raha-asioita. Omatoimiseksi ja innokaaksi on haukuttu, ja asiaa mietittyäni väitteet tuntuvat oikeastaan aika todenmukaiselta, paljoa en ole paikalla ollut eikä käskyjä tule niin ripeään tahtiin kuin ensimmäisen viikon aika. 
Asiakaslähtöisyys on lähestymistapa, jossa palvelu tai tuote pyritään tekemään mahdollisimman hyvin asiakkaiden tarpeita vastaavaksi. Cafe Il Mondossa tämä on toteutettu mielestäni hyvin, sillä asiakas ja tämän tarpeet huomioidaan aina paremmin kuin hyvin.  Konkreettisia esimerkkejä ovat laktoosi-intolerantikkojen sekä keliaakikkojen tarpeiden huomiointi valikoimassa ja asiakkaiden (varsinkin pitkäaikaisten vakioasiakkaiden) vastaanottaminen persoonina, eikä harmaana asiakasmassana.

sunnuntai 12. huhtikuuta 2015

Työelämässä

Ensimmäinen viikko takana ja olen tyytyväinen. Mielestäni olen päässyt Mondon työrytmiin kiinni varsin hyvin, tiedän mitä missäkin välissä kuuluu tehdä, ja millä voi tappaa aikaa hiljaisina ajan jaksoina seisokelun sijaan.

Pitkin päivää hoidettavia hommia on tietenkin tiskaaminen, pöytien pyyhkiminen ja paikalla olevien asiakkaiden palvelu. Ja hymyileminen, sitä saa tehdä poskipäiden puutumiseen asti ja vähän pidempään. Muutaman kerran päivässä roskat kiikutetaan roskikseen ja kahvin purut biojätteeseen. Asiakkaan halutessa kootaan komeat salaattiannokset ja kassaakin olen oppinut käyttämään.

Työkaverini ovat mukavia, ja olen kerennyt jo tutustua heihin hieman paremmin. Aamuvuoroja kanssani  on useampana päivänä tehnyt tummatukkainen ja supliikki tapaus, kun taas puolenpäivän maissa kuvioihin astelee rento ja iloinen nuori nainen. Ja tietenkin aamuisin paikalla on paikan omistaja.


torstai 9. huhtikuuta 2015

Työssäoppiminen Cafe Il Mondossa

Kolme päivää takana, viisitoista edessä. Tiistaina 7.4 saapastelin Cafe Il Mondoon hieman ennen työajan alkua ensimmäistä kertaa työn teon merkeissä, aiemmin siellä vietetyt tunnit ovat kuluneet kahvikupin ääressä kassan toisella puolen.

Esiliina ojennettiin minulle heti kättelyssä hymyssä suin, ja sen jälkeen juoksin Hämeenlinnan keskustassa hakemassa raaka-aineita. Sen lisäksi olen kolmen päivän aikana survonut kahvikuppeja sekä salaattilautasia koreissaan tiskiin, ja asetellut niitä polttavan kuumina omille paikoilleen, tarjoillut pöytiin kolme minuttia parilassa lämmitämiäni panineja, keittänyt litroittain kahvia, opetellut tuotteiden nimitykset ja sijainnit kassakoneesta, saanut palovamman ja toivottanut asiakkaat tervetulleeksi uudelleen.

Perehdytäminen on toteutettu hyvin. Työtehtävä nimetään, ohjeet annetaan selkeäst ja homma näytetään käadestä pitäen. Tehtäväni ovat haastavoituneet pikku hiljaa, ja minulle on annettu aikaa sisäistää toiminnot. Esimerkiksi ensimmäinen hommani oli käydä kaupassa, mikä on luultavasti jokaiselle arkipäivää, kun taas myöhemmin olen valmistanut laten ja käynyt vaihtamassa rahaa pankissa (oli muuten jänskää). Minut laitetaan käyttämään omia aivojani syiden pohtimiseen, jonka jälkeen lyödään faktat tiskiin ja perustellaan asian hyvin.

Koen jo nyt oppineeni kahvilan pyörittämisestä ja eri toteen asiakaspalvelusta aikaan nähden hurjasti! Paikan omistaja Tekes Mahmut on antanut loistavia vinkkejä miten toimia niin asiakkaan kanssa kuin yksinkertaisesti työelämässä.

Yleisesti ottaen olen viihtynyt hyvin ja oppinut talon tavoille kohtuullisen hyvin. Tietenkin toiminnassani on toistaiseksi epävarmuutta ja olen mokaillut hieman, mutta molemmat kuuluvat ensimmäisiin päiviin uudessa paikassa, ja uskon selättäväni molemmat tuota pikaa.

tiistai 7. huhtikuuta 2015

atto ohi

Vuoden viimeinen atto-jakso on vihdoin ohi, päästiin viettämään (surullisen lyhyttä) pääsiäislomaa. Kokonaisuutena jakso meni hyvin, muutama kurssi heikosti, mutta niitä kompensoi muutama hyvinkin onnistunut kurssi.

Olemme muutaman lukioluokkalaisemme kanssa keskustelleet, kuinka meitä on aloitettu valmistamaan ylioppilaskirjotuksiin kovin aikaisin, ja kuinka olemme muutenkin olleet varsin tyytyväisiä opetukseen. Täällä opettajat kohtelevat opiskelijoita henkilöinä, toisin kuin lukiossa ollessani pistin merkille meidän olevan todella monelle opettajalle johdettavaa karjaa, ymmärtäähän sen, siellä kun ryhmät ovat niin isoja. Täällä (ainakin melkein) jokainen opettaja osaavat liittää nimen kasvoihin ja luonteeseen, ja vähintäänkin ryhmänohjaaja pitävät huolen mussukoistaan. (Myönnä Helinä, me ollaan ihania)

Olen tavattoman huojentunut tämän jakson olevan nyt ohi! Nyt tiedän, miten homma toimii ja kuinka se kuuluu hoitaa. (Note to self: ensi atto-jaksossa tee töitä läpi jakson, muuten ne kasaantuvat viimeisille viikoille ja ne stressaa. Otherwise, you're doing well!) Minulla on nyt syksyyn asti aikaa viettää lukiovapaata elämää ennen kun on aika ottaa jälleen kunnolla niskasta kiinni ja päntätä yleissivistävää tietoa aivolohkoihin.

maanantai 9. maaliskuuta 2015

"Kaksoistutkinto on liian raskas, et pystyisi siihen kuitenkaan"

Yhteishaun aikoihin varmasti monet miettivät lukion ja kaksoistutkinnon väliltä. En usko, että yksikään tuota kysymystä pohtiva päätyy tätä kirjoitusta lukemaan, mutta kirjoitan silti. Kirjoitan lähinnä siksi, että vuosi sitten tein monen muun lailla virheen hakiessani väärään paikkaan. Happy ending, nyt opiskelen itseäni kiinnostavaa alaa, ja kyllä, suoritan sen kaksoistutkintona.

Kaksoistutkinnolle hakee, ja sitä suorittaa todella harva. Uskon syyn olevan se, että yläasteen opinto-ohjaajat sekä lapsukaisiaan neuvovat vanhemmat maalailevat kaksoistutkinnosta ylitsepääsemättömän haastavaa kolmoistutkintoa, eivätkä kerro lukion ja ammattikoulun rinnalla toimivasta tutkintomahdollisuudesta paljoakaan.  "Kaksoistutkinto on liian raskas, et pystyisi siihen", tokaisi taksia ajava enoni, ja sitä enempää infoa en koulutuksesta saanutkaan.

Kaksoistutkinto ei kuitenkaan ole niin uuvuttavaa mitä annetaan ymmärtää. Tietenkin se riippuu alasta, kuinka rankaksi opinnot käyvät, mutta uskon päivälukion yksinään olevan rankempaa. Siinä missä lukiota suoritetaan tasapaksua tahtia yhtälöitä ja lauseen jäsennyksiä tankaten, ammatilliset jaksot tuovat vaihtelua ja virkistysta kaksoistutkintoon.

Uskon jokaisen tietävän se faktan, että ammattikoulu vaatii vähemmän pinnistelyjä kuin lukio. No, kun tämän rennomman tutkinnon lisäksi istuttaa koulun käyntiin (tietääkseni) neljästä aineesta kuusi kurssia, tuloksena on kaksoistutkinto. Tähän päälle tietenkin tulee atto-aineita kirjotettavien aineiden lisäksi, mutta hei, ne tulevat muillekin ammattikoululaisille.

Jos taas miettii oman linjan ja kaksoistutkinnon välillä, suosittelen kaksoistutkintoa, jos koulumenestyksesi on yläasteella ollut kohtalainen. Ylioppilastutkinnosta ei ole mitään muuta kuin hyötyä, ja jos se tuntuu ylitsepääsemättömän hankalalta, sen voi lopettaa ja jatkaa ainoastaan ammatillista tutkintoa. Jatkokoulutusmahdollisuusten ja laajemman yleissivityksen lisäksi kaksoistutkinto tuo myös huveja ja hurvitteluja, sillä meillä kaksoistutkintoa suorittavilla on oikeus ja mahdollisuus tanssia wanhat ja matkata penkkareiden jälkeen abiristeilylle!

Että terveisiä taksikuskeille ja muille epäilijöille, kyllä varmasti pystyn tähän!

LUJA

Ensimmäisen vuoden neljäs jakso oli toisen jakson tavoin attoa, jolloin suoritin LUJA-opintoja (LUkio Ja Ammatillinen). Nyt hieman yli puolet jaksosta on mennyt, ja tunnelmat ovat positiiviset. Alku jakso meni sairasteluineen vähän heikommin, mutta muuten käteen on jäänyt ylpeys aikatauluihin sekä läksyihin panostamisesta, sekä omatoimisuudesta muiden kirimisessä.



Lukujärjestykseni oli aluksi todella helppo, sillä siinä oli vain YT:tä kielien lisäksi. 4a-jakson vaihtuessa 4b:hen, mukaan tuli myös matematiikan 3. kurssi, mikä yllätyksekseni on ollut varsin selkeää, ja olen ymmärtänyt opetetut asiat. Ainoastaan ruotsi tuottaa hankaluuksia, mutta olen huomannut siinä kehitystä ensimmäiseen kurssiin verrattuna!

Mielestäni ehkä merkittävin ero ammatillisilla sekä atto-jaksoilla on ollut uudet luokat, ei niinkään ammatillisten aineiden vaihtuminen lukioaineisiin. Luokkien muutos koskee vain kaksoistutkintoa suorittavia, joten tämän hetkisellä luokallani on arviolta reippaasti yli monta ihmistä eri aloilta. Yhteishenki on olematon, mutta opiskelijoihin oman jo alku vuonna muodostuneen kaveriporukan ulkopuolella suhtaudutaan positiivisen neutraalista, enkä nokka pystyssä kulkemista tai kieroon katsomista ole havainnut. Onneksi kuitenkin pääsen oman luokkani joukkoon kahdesti viikossa ammatillisen ruotsin tunneille.

Odotan myös loppu jakson sujuvan hyvin niin aikataulujen, kuin itse opintojenkin suhteen. Nyt kun jaksaa suorittaa nämä kurssit kunnialla, ollaan taas vähän lähempänä niitä laudatureja, viidennessä (ja viimeisessä!!) jaksossa olevasa työssä oppia sekä kesälomaa, johon on muuten enää 82 päivää!

torstai 5. helmikuuta 2015

Tarjoilua

Toimimme Tavastian omassa ravintola-kahvila Punaportissa tarjoilijoina joka maanantai ja tiistai kolmen viikon ajan, mikä oli mielestäni jaksotettu hyvin. Tehtäviimme kuului niin kivoja, kuin typerempiäkin asioita, mutta pääasiassa pidin siellä touhuamisesta.



Eniten pidin kassalla asiakkaiden palvelemisesta. Etenkin ruuhkaisempina hetkinä kahvin ja pullan näpyttely kassakoneelta sujui nautinnollisen sukkelaa, eikä suurta tekemisen puutetta ollut. Myös kahvilan puolella kahvin ripeä keittotahti piti meidät liikkeessä ja turhan seisoskelun ja tylsistymisen poissa.



Raskainta tarjoilupäivinä oli seistä kahdeksasta parhaassa tapauksessa neljään. Tietenkin pääsimme sekä kahvi- että ruokatauoille, mutta ensimmäisenä päivänä, jolloin minulla oli luomakunnan epäkäytännöllisimmät kengät, tauot olivat laiha lohtu hoosiannaa huutaville päkiöille. Inhottavinta koko hommassa oli varmaan loputon tiskien kärrääminen pesuun ja niiden lajittelu omille paikoilleen. Välillä verenpainetta kohotti myös limaiselle tiskipöydälle jätetyt tarjottimet, jotka meidän kuului pyyhkäistä rätillä aiemmin mainitun toiminnan sijaan.

Kehittymisen varaa minulla on vielä paljon. Hoidin hommani varsin hyvin kokemukseen nähden, mutta tässähän vielä harjoitellaan. Asia, missä voisin panostaa, on ajoissa oleminen. Työpaikalla ollessani noudatin työaikoja varsin tunnollisesti, vaikka aamuisin myöhästelin jonkin verran pääosin kehnon bussiliikenteen takia.

Ryhmämme toimi tasaisen ahkerasti. Itse en huomannut kenenkään erottuvan joukosta lusmuna tai super työntekijänä. Toimimme hyvin.

Jos multa kysyttäis vinkkejä tarjoiluvuoroihin, niin sanoisin ehdottomasti hyvin istuvat ja mukavat kengät! Niin kuin aiemmin sanoin, niin ensimmäinen päivä niillä epämukavilla nahka-asioilla oli toimiva kidutusmenetelmä, joilla ois saanu puristettuu pienimmätkin yksityiskohdat terroristiryhmien suunnitelmista. Tietenkin ilman positiivista asennoitumista tosta ois ollu vaikee, tai vähintäänkn epämukava selviytyä.

Uskon tästä kokemuksesta olevan suuresti hyötyä tulevaisuudessa. Esimerkiksi kassakonetta tulen varmsti käyttämään tulevaisuudessa, seuraavan kerran TOP:issa. Hyvä, että saimme nyt harjoitella sen käyttöä sekä tarjoilua, sillä niistä ei ole kuin hyötyä.

tiistai 3. helmikuuta 2015

Suomi matkailumaana

Tehtävänämme oli suunnitella pitkä viikonloppu (to-su) aktiviteetteineen ja majoituksineen nelihenkiselle perheelle. Tavoitteena oli tutustua matkailualueisiin vetonauloineen, käyttämään eri lähteitä sekä toimia annetun budjetin rajoissa.

Alueenani oli lappi, ja alla näette tuotokseni.





perjantai 16. tammikuuta 2015

Matkailumessut

Olimme tänään matkailumessuilla Helsingin messukeskuksessa. Matkan suunniteltiin alkavan 07.50 koululta, mutta myöhässä paikalle ilmaantuneet tapaukset viivästyttivät lähtöämme. Matkalla tuulilasin pyyhkijät kieltäytyivät toimimasta lumipyryssä, mutta saavuimme Pasilaan tästä huolimatta turvallisesti jo ennen kymmentä.


Aamuväsymyksen ja alkukankeuden jälkeen pääsimme vauhtiin eksoottisilla kuvilla varustettujen esitteiden keräilyssä, hotellejaan sekä matkapakettejaan esittelevien aasialaisten kanssa keskustelemisessa ja haaveilemisessa tulevien matkojen lämmöstä sekä kokemuksista. Oli virkistävää päästä käyttämään vieraita kieliä luokkahuoneen ulkopuolella, vaikka kummallisten aksenttien piikkiin laitetut kommunikaatio-ongelmat sisältyivät päivän ohjelmaan.


Saunabussi oli uusi, mielenkiintoinen tuttavuus, jota haluaisin joskus testata käytännössä. Sisään astuessa bussista löytyi pukuhuone, jossa molemmilla seinustoilla oli puiset penkit. Bussin takaosasta löytyi suihku, ja tietenkin sauna. Saunassa oli juuri alkamassa rumpurentoutus, jonka tarkoituksena on viedä silmänsä sulkenut osallistuja luonnon katveeseen mielikuvitusmatkalle. Messuoloissa se ei täysin onnistunut, sillä saunan ulkopuolelta kuului puheen sorinaa.



Erityisesti mieleen jäi ihastuttava turkkilainen nainen, jonka kanssa jäimme juttelemaan hetkeä pidemmäksi toviksi. Myös kuvassa esiintyvä pariskunta herätti mielenkiintoa, ja päädyimme keskustelemaan Egyptistä, missä he ovat vierailleet jo 16 kertaa. Omasta kokemuksesta en voi puhua, mutta paikan täytyy olla uskomaton!


Messuista jäi käteen suuri nippu esitteitä ja karttoja, kangaskassi sekä himo lähteä maailmalle etsimään uusia kokemuksia ja vieraita kulttuureja. En usko matkailumessujen tarjoavan ensivuonna suunnattoman suurta muutosta tämän vuotiseen tapahtumaan, mutta toivon hakevamme myös vuonna 2016 vaihtelua arkeen sekä uutta kipinää haaveiluun tulevista seikkailuista.